Biz hala aynı neden ve etkisi olduğunu söyleyebiliriz önce gaz lambası öğrenmek için çok şey var, " dedi.
Kazalar boeing'i savunmaya koydu. Amerika Birleşik Devletleri dışındaki en büyük Max 8 filolarından birine sahip olan düşük maliyetli havayolu Norwegian Air, topraklama nedeniyle şirketten tazminat talep edeceğini söyledi.
737 Max, boeing'in en çok satan jetidir ve sipariş üzerine uçakların 4.500'ünden fazlası ile büyük bir kar sürücüsü olması bekleniyor. Şirketin hisseleri bu hafta yaklaşık yüzde 11 oranında düştü.
Boeing'in Genel Müdürü Dennis A. Muilenburg, topraklama ilan edildikten sonra” bu proaktif adımı çok dikkatli bir şekilde destekliyoruz " dedi. "Biz araştırmacılar ile işbirliği içinde kazaların nedenini anlamak güvenlik geliştirmeleri dağıtmak ve bu tekrar olmaz emin olmak için elimizden geleni yapıyoruz “”
Endonezya kazasından sonra, pilotlar sendikaları, pilotlar, belirli durumlarda uçağın burnunu otomatik olarak aşağı itebilecek maksimum uçuş kontrol sisteminde bir değişikliğin farkında olmadıklarından şikayet etti. Bu yazılım değişikliğinin Aslan hava kazasında bir rol oynadığına inanılıyor ve Etiyopya kazasında da bir faktör olabilir. Boeing şimdi Endonezya kazasında beri çalışmalarında olmuştur bir yazılım güncellemesi dışarı rulo planlıyor.
Pilot eğitim için herhangi bir gereklilik olmadan yeni bir uçuş kontrol özelliği tanıtımı artık daha fazla inceleme çiziyor. Oregon Demokrat ve House transportation committee Başkanı temsilci Peter A. DeFazio, bir röportajda, 737 Max'in F. A. a.'nin sertifikasına ilişkin bir soruşturma yürütmeyi planladığını ve regülatörün neden 737 pilotu için daha önemli bir eğitim gerektirmediğine odaklandığını söyledi.
